LGMP350D智能拱錨噴臺(tái)車的施工優(yōu)勢(shì)
2024-04-08
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由藍(lán)海智裝與四川路橋公路隧道分公司聯(lián)合研發(fā)的隧道初支作業(yè)一體化臺(tái)車--LGMP350D智能拱錨噴臺(tái)車，臺(tái)車集濕噴臺(tái)車+拱架安裝臺(tái)車+錨桿臺(tái)車+注漿機(jī)4臺(tái)設(shè)備的功能于一體。
智能拱錨噴臺(tái)車優(yōu)勢(shì)
p1、智能拱錨噴一體化臺(tái)車集成隧道初支整個(gè)工序于一體，分別為：初噴、測(cè)量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨網(wǎng)安裝、噴漿作業(yè)等。
p2、對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)備：施工更便捷、減少設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，適用范圍更廣。
p3、設(shè)備集濕噴臺(tái)車+拱架安裝臺(tái)車+錨桿臺(tái)車+注漿機(jī)4臺(tái)設(shè)備的功能于一體。
p4、對(duì)比傳統(tǒng)施工工序：1臺(tái)設(shè)備取代采購4臺(tái)設(shè)備的成本，立刻節(jié)省成本幾百萬元。
p5、設(shè)備整個(gè)初支工序只需5人完成，平均初支循環(huán)時(shí)間為7小時(shí)；
p6、整個(gè)施工作業(yè)3-4人可以完成，傳統(tǒng)作業(yè)需要8人及以上。
p7、對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)備：設(shè)備自帶破碎錘和焊機(jī)，拱架安裝時(shí)可進(jìn)行欠挖處理及焊接作業(yè)。
p1、智能拱錨噴一體化臺(tái)車集成隧道初支整個(gè)工序于一體，分別為：初噴、測(cè)量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨網(wǎng)安裝、噴漿作業(yè)等。
p2、對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)備：施工更便捷、減少設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，適用范圍更廣。
p3、設(shè)備集濕噴臺(tái)車+拱架安裝臺(tái)車+錨桿臺(tái)車+注漿機(jī)4臺(tái)設(shè)備的功能于一體。
p4、對(duì)比傳統(tǒng)施工工序：1臺(tái)設(shè)備取代采購4臺(tái)設(shè)備的成本，立刻節(jié)省成本幾百萬元。
p5、設(shè)備整個(gè)初支工序只需5人完成，平均初支循環(huán)時(shí)間為7小時(shí)；
p6、整個(gè)施工作業(yè)3-4人可以完成，傳統(tǒng)作業(yè)需要8人及以上。
p7、對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)備：設(shè)備自帶破碎錘和焊機(jī)，拱架安裝時(shí)可進(jìn)行欠挖處理及焊接作業(yè)。
APP數(shù)據(jù)監(jiān)管
設(shè)備配備手機(jī)APP智慧管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了在高效施工和安全管理上遠(yuǎn)超4臺(tái)設(shè)備的突破。
（1）GPS定位：實(shí)時(shí)掌握設(shè)備位置信息、運(yùn)行軌跡等；
（2）視頻監(jiān)控：可通過高清攝像頭實(shí)時(shí)檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并能將施工圖片和視頻傳輸?shù)狡脚_(tái)，監(jiān)管施工人員的操作是否規(guī)范；
（3）設(shè)備生命周期管理：設(shè)備從使用前就建立起配件管理，對(duì)每個(gè)配件的使用壽命進(jìn)行管理，提高設(shè)備維護(hù)的預(yù)見性，保證設(shè)備的完好率；
（4）集群化管理：可將隧道設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)納入平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理并生成數(shù)據(jù)表，大幅提高管理效率。
目前藍(lán)海智裝的智能拱錨噴一體化臺(tái)車已廣泛應(yīng)用于高原鐵路、宜攀（沿江）高速、渝昆高鐵、西康高鐵、滇中引水工程、張吉懷高鐵、貴南高鐵、成蘭鐵路、城開高速、雷榕高速、珠海市政等大型工程項(xiàng)目，得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)院、施工方的多方好評(píng)！未來，藍(lán)海將堅(jiān)持“以機(jī)代人、智慧建造”的奮斗目標(biāo)，助力地下工程建設(shè)早日實(shí)現(xiàn)一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、信息化、智能化！
